智能公交是运用当下最先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度中心，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。显示设备在智能公交的应用主要包括：智能公交调度显示系统、基于CAN总线的车载显示系统、智能电子站牌系统组成。
关键词：智能公交；显示设备；应用系统
1引言
早年，公交公司针对公交车的管理均只用人工排班．人工提醒始发车发车，并对已发车辆无法做到道路实时监控；公交车长在行驶工程中人工手动报站，行驶道路中无法及时将道路信息、车辆状况反馈到调度中心；乘客在公交车的嘈杂环境中若未听到人工的报站信息会造成坐过站；站台等候乘客无法了解到车辆到站时间。显示设备在智能公交的应用主要解决了公交公司、公交车长、乘客之间的问题。智能公交调度显示系统可实现自动对公交车排班、自动数据统计，对公交车跟踪定位，自动报站；车载显示系统可显示车辆到站信息，提醒乘客上下车；智能电子站牌系统可通过GPRS与调度中心、车载终端实现无线联网。可准确提供车辆的当前位置、到站里程、换乘信息、线路堵车、交通信息等。通过以上系统能在公交公司、公交车长、乘客之间建立有效的桥梁。使三方在无人值守情况下及时了解车辆的各种信息。
2智能调度显示系统
2．1智能调度显示系统概述
智能公交调度显示系统是利用GPRS/GSM无线传输设备、GPS卫星定位，结合语音器等设备可将接收后的公交信息、广告、新闻、气象、路况信息在LED显示设备上进行实时播放。适用于各公交车辆的统一集中管理。
此系统具有信息发布及时、预警功能、全自动语音播报、信号稳定、扩充功能强大等诸多优点。既解决了公交混乱问题，实现了公交系统信息化管理，又为乘客提供了更高层次的服务和为运营商带来不菲的收益，是一种极具投资价值的传媒载体和高科技产品。
2．2智能调度显示系统组成
调度管理中心配置一台计算机，一个无线终端，一套信息发布软件、多路信息显示设备。
2．2．1显示控制系统
★采用大规模可编程逻辑阵列集成电路，集成度高，减少了外围电路，提高了抗干扰性，最大限度的减少了故障率。
★显示屏专业编辑播出软件均在windows平台下开发，合理的调用了计算机系统资源，达到最优化配置。
★界面友好，简单易学。
★显示屏使用图文屏，双基色。
★编辑楷体，仿宋，宋体，黑体等多种字体。
★16点阵～72点阵等多种字型。
★可实现多种播出方式，上下拉幕、左右拉幕、闪屏、连播、右展、左展等100多种播出方式。
★自动或手动亮度控制，开关屏控制。
★提供多种预留接口，可配备音响等辅助设备。
★具有完善的温升保护，过流、过载保护。
★可全天候72小时连续播放。
★具有定时播出功能，可定时播出有关信息等。
★控制方式：网络集中控制和单点分开控制。
2．2．2显示屏体
显示屏体主要由显示单元板（包括显示驱动电路板)、电源和框架等组成。
(1)单元板：LED模块组成的显示单元。
(2)显示屏专用直流开关电源。
较强的稳压特性，并具有过超压、超流、超热、防电流浪涌等保护功能，是显示系统正常、稳定工作的基本保证。
(3)超薄的铝材料外框结构，适合车辆的狭小空间，维修简单。
2．2．3电源
显示屏电源采用高精度稳压电源，纹波小，抗干扰能力强。
2．3智能调度显示系统特点
此系统能自动读屏，具有信息发布量大、有效传达率高、功耗低、支持在线软件升级等特点，避免了公交管理人员签路线单、发车令的传统工作流程，司机到站后可以直接按照LED屏上显示的指令发车。从而使公交营运调度管理人员大幅度地提高工作效率，进一步精简了公交管理人员。有效地减少突发事件和路堵给公交线路造成的间隔问题，提高公交车的运行准点率。
2．4智能调度显示系统优点
★全方面发布信息，通过高亮LED信息屏进行信息发布。内容可滚动发布、时间段发布、车辆行驶中发布。
★自动报站，车始发或到站即可通过语音设备自动报站。
★跟踪定位功能，实时反馈车辆的实时位置。
★动态调度、高效调度功能。
★自动排班，排班报表自动生成。
★自动统计数据，形成历史数据资料，可根据需要，可随时查询当时数据记录。
★违规运行报警、产生故障报警。
★扩展性。当终端数量增加、使用用户范围扩大、系统功能增加时，能够平稳升级，支持现有的各类无线通信接入。
★可实现点对点，点对多点等灵活的组网方式。
2．5此显示系统的技术优势
★采用超薄的铝材料外框结构，大小任意组合，结构简练，稳定性高。
★屏幕发光器件采用高亮LED发光管芯，亮度高、视角大、寿命长，可使用寿命长达10年以上。
★显示屏电源采用高精度稳压电源，纹波小，抗干扰能力强。
★本屏能适应大幅度的环境亮度变化、环境愠度变化、环境湿度变化以及各种恶劣的气候。使其不受时间、地域、气候限制，可以随处任意放置。
★利用PM-LED Correction系统，可自动调节亮度和色度。
★提供标准的音视频数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接，满足用户的多种需求。
★联网控制，通过数据库系统集中控制分布在各处的显示屏。
3 基于CAN总线的车载信息显示系统
3．1概述
CAN是ControllerArea Network的缩写(以下称为CAN)，是ISO国际标准化的串行通信协议，即控制器局域网络。属于工业现场总线的范畴。它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计,CAN总线越来越受到人们的重视。它在汽车领域上的应用是最广泛的。同时，由于CAN总线本身的特点，其应用范围目前已不再局限于汽车行业，而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业等领域发展。CAN已经形成国际标准，并己被公认为几种最有前途的现场总线之一。
而现有的车载信息显示系统受到计算机通信的影响，仍然是基于RS485或RS232以及基于无线通信的数据传输方式。无法为其他车载设备提供有效的数据通信。基于此，我们发明了基于CAN总线通信协议的车载信息显示系统。
基于CAN总线的车载信息显示系统是采用CAN总线通信方式，结合GPRS／GSM无线传输设备、GPS卫星定位、车载终端设备，在移动的公共交通车辆上即时显示公交信息、广告、新闻、气象等综合信息的通讯系统。不仅为乘客提供了更高层次的服务，又可为运营商带来不菲的收益。
3．2现有技术所存在的问题和缺陷
21世纪是信息高度膨胀的时代，信息给人类带来的巨大利益和效益不胜枚举。作为信息显示终端的车载显示系统在交通运输领域的大范围应用，无论从经济性、实效性、便捷性角度讲，都将是一种无可替代并极具推祟的车载信息显示方式。而现有的车载信息显示系统受到计算机通信的影响，仍然是基于RS485或RS232以及基于无线通信的数据传愉方式。无法为其他车载设备提供有效的数据通信。基于此，我们发明了基于c州总线通信协议的车载信息显示系统。
对于大容量的文字信息、图形信息、动态图象信息采用CAN总线通讯方式，具有信息传输快、准确度高、实时传送的特点，并实现了城市交通信息化管理、公路信息化管理、铁路信息化管理等一切需要信息交通领域的无缝覆盖。
3．3基于CAN总线的车载信息显示系统实现原理
基于CAN总线的车载信息显示系统是采用CAN总线通讯方式，结合GPRS／GSM无线传输设备、GPS卫星定位、车载终端设备。
3.4基于CAN总线的车载信息显示系统技术特点
★CAN总线通信方式，数据传输具有突出的可靠性、实时性和灵活性。
★提供多个预留标准接口，能与其他车载设备进行实时通信，对各种车载设备的数据信息进行实时显示。
★独特的电源设计，可实现5．5V一36V的宽电压范围启动，并具有保护自恢复状态，在车辆供电不稳定时电源自动保护，稳定后设备自动恢复显示。 (车上电源是用蓄电池供电，汽车在启动、刹车、停止时会产生很高的脉冲电压，如果电源系统不好，就会烧毁显示屏。)
★高亮度、对比度强。在阳光直射情况下能清晰显示广告内容，适应各种户外、户内光线亮度高或差的天气情况。
★全天候工作。防雨雪，防雷、抗震整体性强、性价比高，完全适应车辆的各种运行环境。
★超薄的铝材料外框结构，适合车辆的狭小空间，维修简单。
★强大的软件支持，提供多种信息显示效果。左右移动、上下移动、左拉幕、右拉幕、中开合、闪烁、即显等多种方式。
★自动或手动亮度控制，开关屏控制。带日期、时间、温度显示(选装)。
★预警功能。与GPS联动显示预警信息，上传预警信号的同时，在屏幕上显示求救信息。
★车载信息显示屏上显示站点名称，提醒下车的乘客做好准备可通过语音或汉字信息传至车载显示终端。
★系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本。
★扩展性。当终端数量增加、使用用户范围扩大、系统功能增加时，能够平稳升级，支持现有的各类无线通信接入。
4智能电子站牌显示系统
4．1智能电子站牌显示系统实现原理
LED电子站台显示屏通过GPRS与调度中心、车载终端实现无线联网。可准确提供车辆的当前位置、到站里程、换乘信息、线路堵车、交通信息等。LED电子站台显示屏能够保持高亮度，使乘客在较远的距离或在晚上都能消楚看到。除此之外，还具有自动的语音服务，其语音报站精准，统一运营时间，极大地方便乘客乘车。
4．2智能电子站牌显示系统特点
★能够发布广告、天气预报、公交换乘告及其他公共信息，信息可以反复滚动。
★可显示离站台最近公交车的位置和距本站台的距离，以此估算出车辆的到达时间。
★与语音报站一体化，显示和播放车辆运营状态等信息。
★可接收控制中心下发的调度信息及其他特别信息。
★具有手动切换自动报站和手动报站功能。
★通过卫星定位具有站点位置定位功能，可以快速采集公交站点信息并保存。
★当车辆启动行驶、车门未关闭及车门开启状态能发出连续的警示音或直接擂放语音提醒司机。
5总结
通过以上系统共同实现了显示设备在智能公交的应用，降低了公交公司的人力成本，提高了公交的准点率，更有效的解决了公交公司—公交车长—乘客之间的矛盾。通过智能公交显示设备有效地整合了公交公司的资源，既彰显了公交行业的便民服务，又可为公交行业带来二次收益。
参考文献：
[1] 王鹏等.郑州胜龙信息技术有限公司《LED电子公交线路牌》实用新型专利报告[R]2011年05月11日授权公告。
[2] 王鹏等.郑州胜龙信息技术有限公司《公交车载LED信息系统》实用新型专利报告[R]2011年05月11日授权公告。
[3] 王鹏等.郑州胜龙信息技术有限公司《一种公文调度实时显示系统》实用新型专利报告[R]2011年05月11日授权公告。
